Natürlich ist in der gesamten Zwischenzeit auf viel konstruktives an Max sein Braunen passiert.
Nachdem die vorderen Radläufe ausgewechselt wurden, bahnten sich hinten schon neue Rostlöcher an. Auf der Fahrerseite wurde ein halbes Radhaus getauscht und das seltene Heckblech musste zwangssaniert werden. Nach getanen Blecharbeiten konnte das Heckblech an den geschweißten Stellen wieder in Biberbraun lackiert werden. Die Schweißarbeiten auf der Beifahrerseite viel dagegen sehr spartanisch aus.
Zum Schluß wurde die Spur eingestellt und der Auspuff montiert. Im Gegensatz zu den oben genannten Arbeiten schon war dies schon als Erholung zu bezeichnen.
Fast fertig wurde der Braune dann auf dem Strausberger Fahrzeugtreffen zum erstenmal in diesem Jahr ausgestellt.
Den Rest erzählen die Bilder
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